■車体の塗装には新技法を採用し、キメ細かな塗膜を実現します。
■ヘッドライト（白色ＬＥＤ／前進時）とテールライト（赤色ＬＥＤ／後進時）は、標準点灯します（室内にＯＮ／ＯＦＦスイッチ付）。
■乗務員室仕切り兼ライトユニットケースは、実物をイメージしたシースルー型を採用。
■前面窓のワイパーは、黒色の印刷にて表現します。
■前面、側面の行先方向幕及び種別幕は、付属のステッカーから選択可能です（非点灯）。
■動力車は、ＴＯＭＩＸ室内照明ユニット対応の完成品モデル標準型を採用。動力車用の床下機器パーツは、左右分割式です。
■屋上機器類は、全て装着済です（【４１２８】【４１２９】【４１３０】共通）。
■上級者向けパーツとして中間車10700形妻面に取り付ける「ＩＲアンテナパーツ」が付属します。
■（接着の際はゴム系接着剤を使用）
■製品の特性上、他社製ボディマウント伸縮式カプラーには非対応となります。
■一部共用品を用いますため、実車のイメージとは異なる場合がございます。
■主な材質　本体：ＡＢＳ樹脂、ケース：ＰＰ

■１００００系のうち０１～２０編成をプロトタイプとし、以下の特徴を表現いたします。
■●基本４輛編成セット【４１２８】＋増結用中間車６輛セット【４１２９】
■　　→１３Ｆ～２０Fがプロトタイプ。前面部の黄色帯及びＭマークなし。
■　　→前面・側面共、ナンバー印刷済み（１５Ｆ）。
■●８輛編成セット【４１３０】
■　　→０１Ｆ～０４Ｆをモデルとし、副都心線開業時に組成された各駅停車用８両編成を再現。
■　　→０１Ｆ～０４Ｆの特徴である前面部の黄色帯・Ｍマークを印刷。
■　　→前面・側面のナンバーは車輛マーク（転写式）による選択式。
■クーラーの形状は、０１～２０編成に搭載されるタイプ（【４１２８】【４１２９】【４１３０】共通）。
■床下機器は専用品を製作し、採用（【４１２８】【４１２９】【４１３０】共通）。

　２００８（平成２０）年６月開業の副都心線に対応した車輛として誕生。
　次世代の東京メトロの標準車輛として、快適性や使い易さ、リサイクル性の向上、火災対策の強化、省メンテナンス・コストダウンが
　図られています。
　副都心線・有楽町線の他、東武東上線、西武有楽町線・池袋線への直通運転でも活躍中。
　２０１２年度には、副都心線と東急東横線の相互乗り入れが発表されており、更に活躍の場を広げることになります。