E233系は、平成18年（2006）に201系に替わる主力車両として登場しました。中央快速線を中心に青梅線・五日市線・八高線で活躍しています。
E231系の技術をベースに、フルカラーLED式行先表示器・故障や事故などに備えて、パンタグラフや主回路機器など同一機器を2基以上搭載した二重化設計思想が盛り込まれた、JR東日本最新鋭の通勤形直流電車です。

KATOホームページ E233系中央線より

● 豊田車両センター所属の豊田車両センター所属H46編成 （6両+4両の分割編成）をプロトタイプに製品化。
● プロトタイプのH57編成にあわせ、列車無線アンテナは台座付きタイプを装備
● 独特の丸みを帯びた先頭部とスカート形状を的確に再現。
● E233系の特徴である角に丸みの無い側面扉や屋根上の分断されたビード、緑色の側面ガラスなど車体細部まで的確に再現。
● 行先方向幕は、「中央特快 高尾行」を印刷済。なお、東京行や青梅行など、この他の行先方向幕はシール(別売)で再現可能(ホビーセンターカトーより発売)。
● フライホイール搭載動力ユニットを採用
● サスペンション機構
● DCCフレンドリー
● 前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現。また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。
● ヘッド/テールライト点灯（増結セットBクハE233-515を除く先頭車）
● KATOカプラー伸縮・密連形PAT.標準装備 → 中間車連結部

KATOホームページ E233系中央線より






● 新室内灯セット 品番:11-204 \420
● 新室内灯セット（6両分入） 品番:11-206 \2,100
● 白色室内灯セット 品番:11-209 \735
● 白色室内灯セット（6両分入） 品番:11-210 \3,675

KATOホームページ E233系中央線より





　　　　 　　　　　　　　




　　　 　


１号車　

　　

２号車　

　　

３号車　

　　

４号車　

　　

５号車　

　　

6号車　

　　

7号車　

　　

8号車　

　　

9号車　

　　

１0号車　

　　



　　






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